電機(jī)殼鑄造的應(yīng)用非常普遍,生產(chǎn)難度取決于結(jié)構(gòu),尺寸和技術(shù)要求。電機(jī)殼用于電力機(jī)車(chē),表面質(zhì)量要求和內(nèi)部質(zhì)量要求高。
電機(jī)外殼鑄件技術(shù)分析
鑄件的上腔更復(fù)雜,局部隆起更多;鑄件的外部也較多;因此,鑄件的“T”形和“L”截面越大,鑄件的填充和收縮越困難。Ping平鑄造,成型操作比較簡(jiǎn)單,但是電機(jī)外殼鑄造收縮困難,特別是復(fù)雜上腔體凸部結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)基本沒(méi)有措施解決修復(fù)問(wèn)題。扁平垂直澆注或做垂直澆鑄,立管在頂部,但澆鑄厚度,厚度薄,高鑄件加,下部的進(jìn)料有很大困難。此外,鑄件的變形是需要面對(duì)的問(wèn)題。
電機(jī)外殼鑄件的變形分析和控制
電機(jī)外殼鑄件是一個(gè)非常完整的缸筒,更多的是由輔助結(jié)構(gòu)提升,每個(gè)部分的鑄壁厚度變化很大,冷卻和凝固的應(yīng)力會(huì)相對(duì)較大,鑄件的變形趨勢(shì),前不準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。首先,鑄造電機(jī)外殼鑄件,管端的直徑為15毫米,橢圓更嚴(yán)重,通過(guò)直管的末端設(shè)置環(huán),使管端的直徑直徑誤差在1mm。
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